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泰兴60万吨聚氨酯新材料项目开工

一、项目概况：江苏省重大项目正式启动

2026年1月19日，江苏汇得新材料有限公司投资建设的"年产60万吨聚氨酯新材料项目"在江苏省泰州市泰兴经济开发区举行隆重开工奠基仪式。泰州市委书记姜冬冬、市领导叶冬华与汇得科技董事长钱建中等政企代表共同为项目培土，标志着这一总投资达20亿元的江苏省重大项目正式进入实质建设阶段。

选址优势与建设模式

该项目选址于泰兴经济开发区锦江西路以南、院士路以东的产业集中区，占地面积约222亩。项目采用"一次规划、三期建设"的开发模式，整体建设周期涵盖一期22个月、二期12个月、三期14个月，原则上以上一期达产后启动下一期建设。

这种分期建设模式具有三重优势：一是有效控制投资风险，避免一次性大规模投入造成的资金压力；二是根据市场需求动态调整产能投放节奏，降低产能过剩风险；三是分阶段积累运营经验，为后续建设提供优化依据。泰兴经济开发区作为江苏省重要化工产业集聚区，拥有完善的基础设施、成熟的产业链配套以及便捷的长江水运优势，同时毗邻山东、安徽等下游应用集中地，物流半径优势明显。

产能规模与产品结构

项目全部建成后将形成年产75万吨聚氨酯系列产品的综合产能，其中60万吨作为终端产品对外销售，14万吨聚酯多元醇及1万吨改性多元醇将用于内部生产配套。这种产业链一体化布局，一方面可保障原料供应稳定性、降低采购成本，另一方面能提升对原料质量的精准把控，从源头保证终端产品性能。

产品结构覆盖聚酯多元醇、聚氨酯树脂、聚氨酯胶、水性聚氨酯、有机硅胶等多个品类，重点聚焦新能源汽车内饰、高端涂料、电子封装、保温材料等高端应用领域，体现了从传统应用向高附加值应用转型的战略定位。

二、分期建设规划：从传统领域向高端新材料递进

一期：巩固传统优势领域

一期将形成9.5万吨聚酯多元醇、16万吨革用聚氨酯树脂、2万吨聚氨酯胶等合计30.5万吨产能。这一阶段产品主要面向鞋服革、家具革等成熟市场，利用现有客户资源和市场渠道快速实现产能消化，为后续建设提供稳定现金流支撑。

聚酯多元醇作为聚氨酯树脂的核心原料，自产配套可显著降低采购成本。革用聚氨酯树脂是项目的基础产品，16万吨产能投产后将形成规模优势。聚氨酯胶虽然产能仅2万吨，但已与多家头部新能源车企进入样品试制阶段，是项目向高端应用拓展的突破口。

二期：布局聚氨酯原液产品

二期重点布局聚氨酯原液产品，满足弹性体、涂料、密封胶等下游快速增长的需求。聚氨酯原液是聚氨酯弹性体、涂料的核心原料，应用于跑道、地坪、防水涂料、工业涂料等领域，市场需求持续增长。

相比一期产品，聚氨酯原液技术要求更高、附加值更大，且下游应用分散、抗周期性更强。二期建设周期12个月，相比一期的22个月大幅缩短，反映出在一期积累的建设经验和管理模式基础上，项目执行效率将显著提升。

三期：拓展高端新材料领域

三期着力拓展水性聚氨酯、聚碳酸酯多元醇等高端新材料。水性聚氨酯以水为分散介质，VOC排放接近零，符合"双碳"目标和环保政策导向，在高端涂料、粘合剂、织物涂层等领域应用前景广阔。聚碳酸酯多元醇因其优异的耐水解性、耐候性、耐化学性，在汽车内饰、高端鞋材、户外用品等领域具有不可替代优势。

目前国内聚碳酸酯多元醇产能有限，高端产品主要依赖进口，单吨价格比普通聚酯多元醇高3000-5000元。三期布局这一产品，既能满足下游高端化需求，也能显著提升项目整体盈利能力。三期建设周期14个月，介于一期和二期之间，考虑到高端新材料的技术复杂度和设备调试难度，这一周期设置较为合理。

三、市场策略：多维度保障60万吨产能消化

区域市场深度渗透

项目依托泰兴基地辐射山东体育用品革、安徽汽车内饰等华东核心市场。山东是中国体育用品革主要生产基地，年需求聚氨酯树脂超过50万吨；安徽是汽车产业重镇，尤其新能源汽车产业快速发展，对聚氨酯胶、内饰革需求旺盛。

泰兴基地建成后，项目在物流成本、交货周期、技术服务响应速度等方面将具备显著优势。以运输成本为例，从泰兴到山东主要体育用品革生产基地距离约400公里，运费约150-200元/吨；到安徽合肥、芜湖等汽车产业集中地距离约300公里，运费约120-150元/吨，相比其他区域供应商可节省30%-50%物流成本。

战略客户深度绑定

项目深化与世联集团等国际Tier 1供应商合作，同时加速导入国内新能源车企供应链。世联集团作为全球领先的汽车内饰供应商，服务奔驰、宝马、奥迪等高端品牌，对供应商的技术能力、产能规模、质量稳定性要求极高。项目60万吨产能建成后，将具备充足的供应能力和规模优势，有望获得更多订单份额。

在国内新能源车企方面，项目的聚氨酯胶产品已与多家头部企业进入样品试制阶段。新能源汽车对轻量化、环保性要求高，聚氨酯胶在电池包密封、车身粘接等环节应用广泛，单车用量约3-5公斤。2025年中国新能源汽车产销突破1000万辆，对应聚氨酯胶需求3-5万吨/年，且呈现快速增长态势。一旦通过车企认证并实现批量供货，将为项目打开持续增长的市场空间。

产品结构优化升级

项目重点提升高毛利无溶剂型树脂占比。无溶剂型聚氨酯树脂因不含或极低含量有机溶剂，VOC排放几乎为零，符合环保趋势，且性能优异、附加值高，毛利率通常比传统溶剂型产品高5-10个百分点。

项目三期布局的水性聚氨酯、聚碳酸酯多元醇等高端产品，毛利率普遍在20%-25%以上，远高于传统产品。通过产品结构优化，项目综合毛利率有望从一期的15.41%逐步提升至18%-20%，显著改善盈利能力。

四、产业价值

该项目体现了聚氨酯行业三大升级方向：一是应用领域从传统向新兴转变，从鞋服革、家具革向新能源汽车、电子封装等高端领域拓展；二是产品技术从溶剂型向水性、无溶剂型升级，符合"双碳"目标和环保政策导向；三是产业链向一体化延伸，通过原料配套提升整体竞争力。

后续建议关注：新能源汽车用聚氨酯胶、密封胶等高成长细分市场的需求爆发；水性聚氨酯、聚碳酸酯多元醇等高端产品的进口替代进程；华东地区聚氨酯产能集中释放对价格体系和供应格局的影响；以及龙头项目产能扩张带来的原料采购需求增长机会。该项目的成功实施，将为聚氨酯行业从规模扩张向高质量发展转型提供样板。

来源：内蒙古化工、化易天下

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